Toyota Auris Test-Drive Blog

Γεια σας παιδιά. Εδώ και δέκα πέντε ημέρες παρέλαβα το Auris 1600, έκδοση trendy, από την Toyota Πανούσης στην Κόρινθο. Εξαιρετική οδική συμπεριφορά, τέλειο στο δρόμο. Αντιμετωπίζω όμως προβλήματα τριγμών στο ντουλάπι και στην πόρτα συνοδηγού. Όσον αφορά τους τριγμούς στα φρένα, ομολογώ ότι το πρόβλημα ήταν ιδιαίτερα έντονο από την δεύτερη κιόλας μέρα (λες και σταματούσε τραίνο). Επισκέφθηκα την αντιπροσωπεία και το πρόβλημα λύθηκε αμέσως, καθώς μου άλλαξαν τακάκια. Ελπίζω να λυθεί έτσι και το πρόβλημα με τους τριγμούς στα πλαστικά μέρη του αυτοκινήτου, όχι μόνο γιατί είναι ιδιαίτερα εκνευριστικοί, αλλά κυρίως επειδή οι απαιτήσεις είναι αυξημένες από ένα αυτοκίνητο που το κόστος του αγγίζει τα 21.000 ευρώ.

εχω το AURIS 9 μηνες . πριν απο δυο μηνες αλλαξα τακακια γιατι ετριζε στο σταματημα . επεισης υπαρχουν ελαχιστη τριγμοι οταν βαζω τη ζωνη οδηγωντας το . ελπιζω να ληθει και αυτο

παραλαμβανω σημερα το auris 1.4 d-4d unique ελπιζω να ειναι ολα οπως τα περιμενω. θα γραψω σχετικα σε λιγες μερες που θα το εχω δοκιμασει ξερει κανεις κατι σχετικό

Γεια σας παιδιά. Εδω και 3 μήνες εχω Auris 1.4 Trendy και γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος , όμως έχω παρατηρήσει κάτι παράξενο , όταν σβήνω μηχανή , μετά από ώστε και μικρή διαδρομή ακούγεται ένας ήχος , τριγμοί κάτω από αυτοκίνητο σαν ένα ζεστό μέταλλο που αρχίζει να κρυώνει , λογικό είναι , μόνο που είναι πολύ δυνατός , ακούγεται από απόσταση μέχρι και 40 , 50 μέτρα , δηλαδή παρκάρουμε τα αυτοκίνητα μας με τους άλλους και μόνο το δικό μου ακούγεται . Έχει παρατηρήσει κάποιος κάτι τέτοιο; Είναι φυσιολογικό αυτό;

ΠΑΙΔΙΑ diesel ΚΑΙ ΞΕΡΟ ΨΩΜΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΜΕ ΦΟΒΕΡΗ ΔΥΝΑΜΗ ΠΑΡΟΛΟ ΤΟΥΣ 90 ΙΠΠΟΥΣ. ΤΟ ΚΡΑΤΗΜΑ ΦΟΒΕΡΟ. ΕΧΩ ΚΑΙ ΓΩ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟ ΤΡΙΞΙΜΟ ΣΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ. ΤΡΙΖΕΙ ΜΟΝΟ ΣΤΟ ΤΕΛΙΚΟ ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑΤΟΣ ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΠΟΣΑ ΧΙΛ. ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΣΤΡΩΣΩ.

1500 km για στρωσιμο. καλα χμ Δημητρη.

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ, ΗΔΗ ΕΧΩ 2.000ΚΜ ΤΩΡΑ ΘΑ ΤΟ ΔΟΚΙΜΑΣΟΥΜΕ ΑΦΟΒΑ

? ?????????? ???? ???????????£?? ?£?????????? ????? ?????????£?? TRENDY ???? CREM-???????? ????????????????? ?£????????? ?? ? ????????????© ???£?? ?????? ??? ???£?§???????????.???? ???????? ??????????????????????? ??????????£ ??? ?????? ? ?????

ΓΕΙΑ ΧΑΡΑ. ΕΙΜΑΙ Ο ΕΥΤΥΧΗΣ ΚΑΤΟΧΟΣ ΕΝΟΣ 1600 TRENDY 3d ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΡΕΙΣ ΜΗΝΕΣ (4700 Km). Η ΓΕΝΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ ΠΟΥ ΕΧΩ ΑΠΟΚΟΜΙΣΕΙ ΑΠΟ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΕΙΝΑΙ ΠΩΣ ΑΞΙΖΕΙ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΤΟΥ (ΝΑΙ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΑ!!!) ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΕΥΡΩ. ΚΑΘΟΤΙ ΕΙΜΑΙ ΠΡΩΗΝ (KAI NYN) ΙΤΑΛΟΦΙΛΟΣ-ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΠΕΡΙΜΕΝΑ ΝΑ ΒΡΩ ΙΤΑΛΙΚΑ ΚΡΑΤΗΜΑΤΑ ΣΕ ΙΑΠΩΝΙΚΟ (ΕΝΤΑΞΕΙ... ΤΟΥΡΚΙΚΟ) ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΟΠΟΤΕ ΚΑΙ ΕΞΕΠΛΑΓΗΝ ΕΥΧΑΡΙΣΤΑ (ΑΠΛΑ ΔΕΝ ΧΟΡΤΑΙΝΩ ΝΑ ΤΟ ΟΔΗΓΩ). ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΑΝΑΦΕΡΘΕΙ ΑΠΟ ΑΛΛΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΕΧΩ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΕΙ, ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ ΜΕ ΤΑ ΦΡΕΝΑ. ΔΗΛΑΔΗ ΣΕ ΗΠΙΟ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΠΡΙΝ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΤΡΙΖΟΥΝ ΛΙΓΟ ΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ. ΟΤΑΝ ΡΩΤΗΣΑ ΤΟΝ ΠΡΟΙΣΤΑΜΕΝΟ ΤΟΥ SERVICE ΓΝΩΣΤΟΥ ΑΘΗΝΑΙΚΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΥ, ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΛΟΓΩ ΛΑΘΟΥΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ "ΠΑΣΤΑΣ" ΣΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ, ΠΩΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ-ΑΝΑΚΛΗΣΗΣ ΑΠΟ ΤΗΝ TOYOTA ΚΑΙ ΑΝ ΔΕΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΕΙ ΚΑΤΙ ΣΕ ΕΥΛΟΓΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ ΘΑ ΑΛΛΑΧΤΟΥΝ ΣΤΟ 1ο SERVICE. ΠΑΡΕΠΙΜΠΤΟΝΤΩΣ ΠΡΟΣΕΞΑ ΟΤΙ ΤΟ ΑΜΑΞΙ (ΜΟΥ) "ΦΟΡΑΕΙ" ΤΑΚΑΚΙΑ BOSCH, ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΓΝΩΣΤΟΤΑΤΕΣ "ΣΦΥΡΙΧΤΡΕΣ".ΚΑΤΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΙΟ (ΕΝΤΑΞΕΙ... ΚΑΙ ΕΓΩ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΔΕΥΤΕΡΟ ΚΛΕΙΔΙ ΜΕ ΚΟΥΜΠΑΚΙΑ), ΠΑΕΙ ΣΦΑΙΡΑ,ΚΡΑΤΑΕΙ ΣΑΝ ΤΡΕΝΟ ΚΑΙ ΒΕΒΑΙΑ ΚΟΙΤΑΕΙ ΣΤΑ ΙΣΑ ΤΟ ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΚΑΙ ΙΤΑΛΙΚΟ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ ΣΕ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΚΑΙ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ. THAT'S ALL FOLKS.

εξαιρετικο

EXΩ ΤΟ ΑURIS AΠΟ ΤΟΝ ΟΚΤΩΒΡΙΟ.ΑΠΛΩΣ ΤΕΛΕΙΟ. ΕΧΩ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙ ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΟΥ Σ ΤΡΙΓΜΟΥΣ ΛΟΓΩ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΙΠΟΤΑ ΤΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ.ΕΙΧΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΚΑΙ ΕΓΩ ΤΑΚΑΚΙΑ ΣΤΑ 500 ΚΜ ΛΟΓΩ ΦΘΟΡΑΣ...ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΣΕ ΑΠΟΖΗΜΙΩΝΕΙ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ

Καλημέρα. Θα ήθελα να αναφερθώ στο σχόλιο του Dimitri για τους τριγμούς κάτω από το αυτοκίνητο (σαν μέταλλο που κρυώνει), μετά το σβήσιμο της μηχανής. Έχω ένα Auris 1.4 εδώ και 2 μήνες και ο συγκεκριμένος ήχος ακούγεται και στο δικό μου, και μάλιστα από την πρώτη κιολας μέρα. Όταν ρώτησα στην αντιπροσωπεία μου είπαν ότι οφείλεται στη συστολή του μετάλλου που κρυώνει και ότι συμβαίνει σε όλα τα αυτοκίνητα. Το αξιοπερίεργο όμως είναι ότι στο δικό μου ακούγεται αισθητά πιο έντονα σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα. Δεν ξέρω αν αυτό συμβαίνει σε όλα τα Auris ή σε ορισμένα Auris (μέχρι στιγμής δεν είχα την ευκαιρία να το τσεκάρω σε κάποιο άλλο Auris), όπως επίσης δεν ξέρω αν το συγκεκριμένο φαινόμενο σχετίζεται με κάποιο πρόβλημα (ίσως κάποιοι παλιότεροι να μας το επιβεβαιώσουν) ή είναι όντως κάτι το φυσιολογικό. Για την ώρα πάντως, εκτός από τον ήχο αυτό, το αυτοκίνητο δε φαίνεται να έχει κάποιο πρόβλημα.

Εγώ και η γυναικα μου εχουμε δυο Auris ( ενα casual 1.4 γκρι και ενα trendy 1.4 μαυρο) . Το γκρι παρουσιασε ενα χαρακτηριστικό ήχο σαν κροτάλισμα κατα την αλλαγή πρώτης σε δεύτερη ταχύτητα μέχρι τα πρώτα 5.000Κm περιπου . Ο ελεγχος απο την αντιπροσωπεια δεν απεδωσε τιποτε διοτι απλα σταματησε να το κανει και δεν μπορεσαμε να τους το δειξουμε...Ευγενικοι οπως παντα οι "after sales" μας ειπαν πως οτι και να παρουσιασει θα το αντικαταστησουν. Εχοντας και οι δυο μας εμπειρια 15 ετων απο Toyota (Starlet & Corolla) και πανω απο μισο εκατομυριο Km στους δρομους ξερουμε καλα τι θα πει Toyota after sales και δεν ανυσηχουμε.
Στο μαυρο απο τα πρωτα μερικα km σφυριζαν τα μπροστινα τακακια (Βosch) τα οποια αλλαχτηκαν λογω εγγυησης αμμεσως με ιδια παλι (Bosch) , ηταν μαλιστα απο το ιδιο batch , αλλα αυτα δεν σφυριζαν. Στα 20.000+ Κm που εχω σημερα ομως η φθορα στις δισκοπλακες ειναι εμφανεστατη εως υπερβολικη θα ελεγα με κερδος ομως το αψογο και δυνατο φρεναρισμα που συγκρινομενο με αυτο της Corolla μοιαζει σαν τη μερα με τη νυχτα (και στη φθορα , η Corolla εκανε πανω απο 250.000 Km με ΜΙΑ (ναι μονο μια!!!) προληπτικη αλλαγη στα 200.000 Km και οι δισκοπλακες ηταν σαν καινουριες ακομα ...αλλα δε σταματαγε!!!
Ενα αλλο προβλημα που αντιμετωπισα ηταν καποιοι τριγμοι στο καθισμα του οδηγου σε επιταχυνσεις -επιβραδυνσεις ή αλλλαγες κατευθυνσης. Κατα τα γνωστα η αντιπροσωπεια χωρις δευτερη κουβεντα αντικατεστησε το μεταλλικο πλαισιο του καθισματος και ολα ησυχασαν στο κατα τα αλλα αθορυβο αυτοκινητο.
Αλλα για να σκεφτουμε ολοι οτι αυτα ειναι προβληματα συναρμογης υλικων (να ειναι καλα οι γειτονες...) και ελλατωματικων υλικων απο τριτους κατασκευαστες τα οποια ΔΕΝ ακινητοποιουν το οχημα οπως κανουν καποιες αλλες ευρωπαικες εταιριες "με παραδοση" στο χωρο. Εδω μιλαμε για ενα εντελως νεο προιον που κατα τα αλλα στριβει (για πρωτη φορα ενα Toyota) ,φρεναρει και ειναι ενα Toyota !!!
Ας το παρακολυθησουμε ολοι μας σε βαθος χρονου και χιλιομετρων και ας βγαλουμε εικονα μετα .
Καλες διαδρομες σε ολους με ασφαλεια.

καλησπερα παιδια ειμαι κ εγω κατοχος ενος trendy 1.6 εδω κ ενα χρονο.φοβερο οχημα 35000 χιλ κανενα προβλημα.σε λιγες μερες θα παραγγειλω 4 ελατηρια της ΤΤΕ να χαμηλωσει λιγο.

Σακη οταν τα αγορασεις και τα βαλεις, πες μας εντυπωσεις (οδικη συμπεριφορα,ανεση) και ποσο κοστισε ολη η διαδικασια!

HELLO EVERYBODY, ΜΕΤΑ ΑΠΟ 6 ΜΗΝΕΣ ΚΟΙΝΟΥ ΒΙΟΥ KAI 8900 Km ΜΕ ΤΗΝ GUZEL ΜΟΥ (ΜΑΥΡΟ TRENDY 1.6 3d), ΤΟ ΤΡΙΞΙΜΟ ΣΤΑ ΦΡΕΝΑ ΠΟΥ ΣΑΣ ΕΙΧΑ ΠΕΙ ΤΟΝ ΙΟΥΛΙΟ ΕΧΕΙ ΠΛΕΟΝ ΜΕΙΩΘEI ΑΠΟ ΜΟΝΟ ΤΟΥ, ΜΕΧΡΙ ΕΞΑΦΑΝΙΣΕΩΣ, ΟΠΟΤΕ ΚΑΙ ΔΕΝ ΚΑΤΕΦΥΓΑ ΣΤΟ SERVICE. ΒΕΒΑΙΑ ΘΑ ΤΟ ΚΑΝΩ ΕΝΤΟΣ ΤΩΝ ΗΜΕΡΩΝ, ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΝΤΟΥΛΑΠΑΚΙ ΕΠΑΘΕ ΕΛΑΦΡΥ ΕΓΚΕΦΑΛΙΚΟ, ΚΑΙ ΕΞΗΓΟΥΜΑΙ ΕΥΘΥΣ ΑΜΕΣΩΣ: ΕΧΟΝΤΑΣ ΜΕΣΑ ΜΟΝΟ ΤΑ ΧΑΡΤΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ, ΤΟ ΑΓΓΛΙΚΟ (ΜΙΚΡΟ) MANUAL ΚΑΙ ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ ΘΗΚΗ ΜΕ CDs ΤΟ ΔΕΞΙ ΑΓΚΙΣΤΡΟ ΠΟΥ ΣΥΓΚΡΑΤΕΙ ΤΟ ΝΤΟΥΛΑΠΑΚΙ ΚΛΕΙΣΤΟ ΠΑΡΕΔΩΣΕ ΠΝΕΥΜΑ. ΑΥΤΟ ΕΧΕΙ ΣΑΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΤΟ ΝΤΟΥΛΑΠΑΚΙ ΝΑ ΧΑΣΚΕΙ ΠΡΟΣ ΤΑ ΚΑΤΩ (ΛΙΓΑΚΙ) ΣΤΗ ΔΕΞΙΑ ΜΕΡΙΑ. ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΤΙ ΘΑ ΜΟΥ ΠΟΥΝ ΣΤΟ SERVICE !?!? ΚΑΤΑ ΤΑ ΑΛΛΑ, ΕΠΙΜΕΝΩ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΤΑΙ.

Υ.Γ. GUZEL ΣΤΑ ΤΟΥΡΚΙΚΑ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΜΟΡΦΙΑ ΚΑΙ ΚΑΘΟΤΙ ΤΟ AURIS ΜΟΥ ΚΑΙ ΟΜΟΡΦΟ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟΥΡΚΙΚΟ ΜΠΟΡΩ ΑΝΕΤΑ ΝΑ ΤΟ ΛΕΩ ΕΤΣΙ.
SEE YA

Το ντουλαπάκι το έχω αλλάξει μέσα στην εγγύηση ήδη μια φορά και την Παρασκευή έχω ραντεβού για την δευτερη φορά μιας και αυτό βγήκε ελλατωματικό. Ελπίζω να φταίει το ντουλαπάκι και όχι το ταμπλώ πάνω το οποίο κάθετε. Αμα παρατηρήσεις εκεί που μαγκώνει το δεξί αγκιστρό μπορεί να σου έχει γδάρει και το πλαστικό του ταμπλώ σε εμένα έχει ασπρίσει το πλαστικό της υποδοχής του άγκιστρου.

ΚΑΛΑ ΤΑ ΛΕΣ ΠΑΝΟ. ΚΑΙ ΣΕ ΜΕΝΑ ΕΧΕΙ ΑΣΠΡΙΣΕΙ ΤΟ ΠΛΕΥΡΙΚΟ ΠΛΑΣΤΙΚΟ, ΣΤΟ ΟΠΟΙΟ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ Η ΕΓΚΟΠΗ ΠΟΥ ΚΟΥΜΠΩΝΕΙ ΤΟ ΑΓΚΙΣΤΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΝΤΟΥΛΑΠΑΚΙ. ΑΥΤΟ ΜΑΛΛΟΝ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΤΟ ΠΛΕΥΡΙΚΟ ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΜΑΛΑΚΟ ΑΠ' ΟΤΙ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ. ΘΑ ΔΟΥΜΕ, ΑΝ ΚΑΙ ΗΔΗ ΣΚΕΠΤΟΜΑΙ ΜΙΑ ΠΙΘΑΝΗ ΠΑΤΕΝΤΑ ΓΙΑ ΜΟΝΙΜΗ ΛΥΣΗ.

Πήγα σήμερα και μου το αλλάξανε για δεύτερη φορά στην εγγύηση το ντουλαπάκι φιλε blitz-x. Την δευτερη φορα σε άλλη αντιπρ. Τους ανεφερα ότι πολυ φοβαμε οτι το πρόβλημα έρχετε από το ταμπλό αλλά μου είπαν ότι όντος ήταν το ντουλαπακι και οτι τα νέα είναι από νέο υλικό αντοχής. Επίσης εδειξαν καθαρά να γωρίζουν οτι υπάρχει θέμα με το ντουλαπακι και οτι δεν είμαι ο πρώτος. Κοίτα όσο έχω την εγγύηση και εννοώ την εργοστασιακή θα το αλλάζω. Μετά ίσως χρειαστώ την παντέντα σου. Γιατί φοβάμε ότι πάλυ τα ίδια θα έχω σε λίγους μήνες.

τοποθετησα τα ελατιρια τησ ΤΤΕ στο auris μου τελειο αποτελεσμα.Εκανα αρκετα χιλιομετρα με τα νεα ελατιρια κ εχω μεινει πολυ ευχαριστημενος.Βελτιωθηκε η συμπεριφορα του οχηματος εγινε ακομα καλυτερη.εχασα λιγο απο ανεση αλλα σε αποζημιωνει το κρατημα του.τωρα δεν παιρνει κλισεισ στις στροφεσ κ δεν παλατζαρει στον πλευρικο ανεμο.το ολο πακετο κοστισε 380euro στην toyota φυσικα. αξιζε τον κοπο.

ΕΙΜΑΙ ΚΑΤΟΧΟΣ AURIS TRENDY1.4CC ΕΔΩ ΚΑΙ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ ΠΕΡΙΠΟΥ ΜΕ ΚΑΛΗ ΕΙΚΟΝΑ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΟΜΩΣ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΔΕΚΑ ΜΕΡΕΣ ΑΛΛΑΞΑ ΤΟ ΚΑΛΟΡΙΦΕΡ ΓΙΑΤΙ ΟΠΩΣ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΑΥΤΟ ΕΙΧΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΓΙΑΤΙ ΣΤΟ AIR CONDITION ΔΟΥΛΕΥΕ ΜΟΝΟ Η ΜΙΑ ΠΛΕΥΡΑ .ΤΩΡΑ ΟΜΩΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΑΛΛΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ ΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΟΤΑΝ ΤΟΝ ΤΕΡΜΑΤΙΖΩ ΑΚΟΥΓΕΤΕ ΕΝΑ ΤΡΙΞΙΜΟ ΛΕΣ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟ ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΕΧΕΙ ΣΚΟΥΡΙΑΣΕΙ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΟΛΟ ΘΟΡΥΒΟ

file giannh den einai tpt to paroysiase kai emena pane stin antiprosopia na se baloyn ligo graso apo kato sto elatirio .emena mou to ekane o mpampas mou pou einai mixanikos mias kai tin exw kopsi tin antiprosopia giati itan aparadexti

Κ εγω ανακαλυψα οτι το ντουλαπακι δεν εκλεινε καλα απο την δεξια πλευρα αλλα καταλαβα οτι ειχα πολλα αχρηστα αντικειμενα.Το αδειασα λοιπον απο τις περιττες βλακειες μου κ τωρα ολα καλα.....

ΓΕΙΑ ΣΑΣ

ΕΧΩ ΠΑΡΕΙ ΕΔΩ ΚΑΙ ΔΥΟ ΜΗΝΕΣ ΤΟ 1.4 CASUAL EXTRA ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΙΑ. ΜΟΝΟ ΠΟΥ Ο ΜΕΣΟΣ ΟΡΟΣ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΔΕΝ ΚΑΤΕΒΑΙΝΕΙ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΚΑΤΩ ΑΠΟ 8 ΛΙΤΡΑ&

ΓΙΑ ΧΑΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.ΕΧΩ 9 ΗΜΕΡΕΣ ΤΟ 1.6 PREMIUM KAI ΕΧΩ ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΤΗ,ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΣΦΥΡΙΖΟΥΝ,ΤΟ ΤΑΜΛΩ ΤΡΙΖΕΙ,ΤΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΔΕΞΙ ΦΑΝΑΡΙ ΘΑΜΠΟΝΕΙ ΑΠΟ ΥΓΡΑΣΙΑ.ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ ΓΙΑ ΤΟΥΟΤΑ ΝΑ ΕΧΕΙ ΤΕΤΟΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ.ΔΕΝ ΠΗΡΑ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΑΛΛΑ ΕΧΩ ΤΗΝ ΑΙΣΘΗΣΗ ΟΤΙ ΟΙ ΤΟΥΡΚΟΙ ΕΧΟΥΝ ΚΑΝΕΙ ΠΟΛΥ ΚΑΚΗ ΔΟΥΛΕΙΑ.

Εδώ και δέκα μήνες έχς το 1.6 και έχω απογοητευτεί πλήρως. Σφύριζαν τα φρένα και τα άλλαξα την προηγούμενη βδομάδα, το πρόβλημα όμως εξακολουθεί να υπάρχει καθώς και ένας θόρυβος όταν βάζω την όπισθεν. Στις μεγάλες ταχύτητες όταν τρέχω νιώθω ότι δεν υπάρχει καμία σταθερότητα στο δρόμο και γενικά έχω μετανιώσει. Το θέμα της συστολής-διαστολής του μετάλλου το έχς προσέξει κι είναι εκνευριστικό. Μπαίνω στο σπίτι και ακούγεται ο θόρυβος από έξω. Αν είναι δυνατο!

MPorei kapoios n m pei an stin ethniki me normal taxitites 120-140 kanei thorivo apo ti mixani gt exei konti 5h....i exoun monwsei kala ton kinitira??

Κανένα πρόβλημα με τον θόρυβο ταξιδεύω άνετα στην εθνική με 160-170 με τον μοναδικο και όχι ενοχλητικό θόρυβο να προέρχεται από τους καθρέφτες που κόβουν τον αέρα

Ok TEO thanx pou apantises....tha hthela na poume kai parapanw pragmata gia to auris an simfwneis(provlimata-antiproswpeies klp..)....ti email m einai eimaiedwdystyxws@hotmail.com