[Δημοσίευση: Faliro Vice]
Το test drive έχει πια τελειώσει, το αυτοκίνητο το έχουμε επιστρέψει στην Toyota και με καθαρό μυαλό μπορούμε να σας μεταφέρουμε την τελική εικόνα που μας άφησε αποτυπωμένη το Auris.Όπως θα έχετε ήδη καταλάβει, εάν φυσικά διαβάσατε τα προηγούμενα δύο μέρη του αφιερώματος, η ομάδα του Faliro Vice αποφάσισε να διαφοροποιηθεί απο τους υπόλοιπους συνάδελφους που είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν και αυτοί το Auris. Έτσι λοιπόν εμείς δεν πήραμε τους δρόμους, δεν ξεχυθήκαμε στις Εθνικές οδούς, δεν γυρίσαμε απο πόλη σε πόλη και απο χωριό σε χωριό. Aυτού του είδους τις δοκιμές τις εξαντλήσαν οι προκάτοχοί μας! Αντί ως μέσο τουρισμού, εμείς δοκιμάσαμε το Auris ώς χρηστικό εργαλείο αποκλειστικά και μόνο μέσα στην πόλη, εκεί που πιστεύουμε οτι θα το οδηγεί το συντριπτικό ποσοστό των υποψηφίων αγοραστών του, εκεί που κάθε Auris θα βρίσκεται το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Με αυτό το σκεπτικό βρεθήκαμε να οδηγούμε το Auris στην κίνηση της παραλιακής, στα στενά του Πειραιά, στο χάος του κέντρου και όπου αλλού μας κατεύθυνε η καθημερινότητα τις εργάσιμες ημέρες, η ανάγκη για ένα καφέ στην παραλία το σαββατοκύριακο ή η θέληση να ξενυχτήσουμε το σαββατόβραδο&καταστάσεις δηλαδή που βιώνει και με τις οποίες βρίσκεται αντιμέτωπος ο μέσος οδηγός. Και η ετυμηγορία είναι η εξής:
Το Toyota Auris είναι ένα αυτοκίνητο που σε ελκύει με την εξωτερική του εμφάνιση (βλ. όγκος αμαξώματος, καμπύλες και μοντέρνο design), σε εντυπωσιάζει με το εσωτερικό του (βλ. χώρος υπεραρκετός για 5 ενήλικες, εργονομική και λειτουργική κεντρική κονσόλα, μοναδικό στο είδος του πίνακας οργάνων και άνετα μπάκετ καθίσματα) και σε εκπλήσει με τις επιδόσεις του (βλ. δύναμη κινητήρα, απόδοση φρένων, οδηγική συμπεριφορά, άνεση στο δρόμο και πάρα πολύ καλά κρατήματα).
Βέβαια δεν είναι όλα τόσο τέλεια όσο φαίνονται, βλέπετε δεν έχει ακόμα κατασκευαστεί το τέλειο αυτοκίνητο, και έτσι έχουμε να σημειώσουμε και κάποια, κατά την γνώμη μας, σημεία του Auris που επιφέρουν βελτίωσης όπως η ρύθμιση της ανάρτησης που ίσως είναι λίγο υπερβολικά χαλαρή (βλ. η μεγάλη ανάκλιση και βύθιση αμαξώματος σε κάθε εκκίνηση και φρενάρισμα), η απόκριση και η απόδοση του κινητήρα στις χαμηλές στροφές που μπορεί να είναι 16βάλβιδος αλλά αυτό δεν αποτελεί δικαιολογία (βλ. πατάω γκάζι και η επιτάχυνση&έρχεται) αλλά και η ποιότητα του πλαστικού που έχει χρησιμοποιηθεί σε κάποια σημεία του εσωτερικού, κυρίως στο ντουλαπάκι του συνοδηγου.
Κάναμε επίσης στο Auris και μερικές δοκιμές εκτός δρόμου. Και δέν εννοούμε οτι το κάναμε 4χ4, απλά δοκιμάσαμε τις επιδόσεις του αυτοκινήτου σε μεγάλες ταχύτητες και οριακές συνθήκες πρόσφυσης σε ελεγχόμενο περιβάλλον και μείναμε απόλυτα ικανοποιημένοι! Μπορεί να μην στρίβει σαν τρένο, αλλά όταν μεγαλώσει (βλ. έκδοση TSport) μπορεί να γίνει και αυτό. Ίσως αυτά ακούγονται υπερβολικά, αλλά και εμείς εντυπωσιαστήκαμε έχοντας την πρώτη εικόνα της&βαρκούλας!
Γιά να δούμε όμως τη γνώμη και της υπόλοιπης ομάδας του Faliro Vice για το Auris:
Labramovich: "Είναι πραγματικά ένα αξιόλογο αυτοκίνητο το οποίο μπορεί να φέρνει στη μνήμη την εμφάνιση της Corola που αντικαθιστά, αλλά πιστέψτε με δεν έχει καμιά σχέση! Το Auris είναι παρα πολύ στιβαρό. Ακόμα και σε οριακές συνθήκες τα κατάφερε παραπάνω από ικανοποιητικά και ας μην είναι ο στόχος του αυτός! Ο εσωτερικός του διάκοσμος είναι από άλλο πλανήτη, είναι εντελώς space και για αυτό οι σχεδιαστές του μοντέλου τα κατάφεραν και πέρνουν άριστα! Πολύ νεανικό και μοντέρνο ενώ εντύπωση κάνει ο τεράστιος χώρος που έχει για να φιλοξενήσει άνετα πίσω τρείς ενήλικες! Τα λεφτά του το Auris τα αξίζει με μόνη εξαίρεση την κατανάλωση που κυμαίνεται σε υψηλά επίπεδα για την κατηγορία, αλλά ας μη τα θέλουμε και όλα δικά μας ..."
Lekes: "Οι εντυπώσεις γενικά ήταν πολύ καλές. Είναι ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο για όλους του επιβάτες μπρος και πίσω. Έξυπνα σχεδιασμένο, με αποθηκευτικούς χώρους και ευκολίες που φτάνουν μέχρι και τις χωριστές θήκες για οδηγό και συνοδηγό για κάποιο ποτήρι ή μπουκάλι στον χώρο του ταμπλό. Η υπερβολική άνεση βέβαια δημιουργεί πρόβλημα ορατότητας στον οδηγό, ο οποίος πρέπει να μαντεύει για το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου μιας και δεν φαίνεται το παραμικρό. Η έκδοση που δοκιμάσαμε, ήταν πλήρης σε εξοπλισμό και δεν νομίζω ότι του έλειπε κάτι: χωριστό κλιματισμό για οδηγό-συνοδηγό, αυτόματα φώτα πορείας, υαλοκαθαριστήρες και θάμπωμα εσωτερικού καθρέπτη, cruise control και speed limiter, αισθητήρα απενεργοποίησης αερόσακου συνοδηγού κ.α. Πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά σε απότομες αλλαγές πορείας και ξαφνικά φρεναρίσματα. Το μόνο αρνητικό η υψηλή κατανάλωση εντός πόλης όπου δοκιμάστηκε."
Αρκετά όμως είπαμε, ήρθε η ώρα για το ψητό! Ένα βίντεο απο τις δοκιμές του Toyota Auris που πιστεύουμε οτι θα σας αρέσει. Απολαύστε το!
Ευχαριστούμε την Toyota Hellas για την παραχώρηση του αυτοκινήτου και ελπίζουμε να μας δοθεί η ευκαιρία να οδηγήσουμε και την TSport έκδοση του Auris όταν γίνει διαθέσιμη για να διαπιστώσουμε πόσο καλύτερο μπορεί να γίνει αυτό το αυτοκίνητο.
RSS: